8月 9 日消息，提起新能源汽車，大家很多會想到純電力驅動的汽車，但實際上新能源汽車有很多種類，其中也包括氫燃料電池技術。理論上氫燃料電池更環(huán)保，但存在儲能密度低、易燃和難以運輸等缺陷問題。

 近日，澳大利亞邦科工研究組織(CSIRO)宣布，開發(fā)出了一套基于金屬薄膜的“氫-氨”轉換技術，可以有效地解決氫燃料電池的現有問題，提升產品實用性。

 而且這個技術已經得到了實際應用，據悉基于該技術的*氫燃料電池汽車已經用于豐田Mirai和現代Nexo，并成功進行了道路測試，這個技術未來可能會推廣使用，但時間周期或許很長，畢竟任何新技術從開發(fā)到測試再到商業(yè)化是很長的過程，并非一朝一夕完成。

 該技術是將氫燃料轉換為NH3，增加產品的儲存能力和穩(wěn)定性，在使用的時候，借助“膜反應器”技術將氫提取出來，解決了單純的氫燃料需要低溫或者高壓存儲的問題以及安全性問題。